Descubren un barco lleno de monedas de oro y joyas hundido en Islas del Caribe

Un equipo de arquólogos encontró un galeón español hundido en el mar Caribe durante más de 300 años. Este barco, llamado Nuestra Señora de las Maravillas, albergaba un valioso tesoro que incluye monedas de oro, joyas y entre artefactos históricos. Lo que se sabe de este barco es que naufragó al rededor del siglo XVII mientras realizaba la travesía desde Cuba hacia Sevilla, España. Un equipo liderado por Carl Allen, CEO de Allen Exploration, fue el encargado de descubrirlo. Dicho barco, más bien dicho el galeón fue descubierto en un área que abarca más de 13 kilómetros del lecho marino, donde los artefactos y restos estaban dispersos debido al impacto con un arrecife de coral y las corrientes submarinas.

Para poder localizar las piezas que transportaba el viejo galeón, los arqueólogos emplearon tecnología avanzada, incluyendo sonares y vehículos submarinos no tripulados, ya que muchas de las piezas estaban enterradas bajo capas de arena y coral muerto. Según se sabe de la misión de este barco, El Nuestra Señora de Las Maravillas se hundió en 1656, con al menos una tripulación de 650 personas abordo, según estimaciones. Cerca de la medianoche del 4 de enero de 1656, se encontraba en silencio, por las horas antes mencionadas. Únicamente, se escucha el sonido del Caribe y el viento que acaricia las velas que iluminan la embarcación, que habría partido originalmente desde Cartagena de Indias. De acuerdo algunas fuentes, se dirigía a España después de haber recogido un botín que se recuperó del naufragio del Jesús María de la Limpia Concepción, hundido en un arrecife de Ecuador.

A partir de acá la tragedia, las fuentes divagan un poco de lo que pasó por ejemplo, porque algunos mencionan que colisionó contra un buque llamado Nuestra Señora de La Concepción, enviando al galeón español contra un arrecife. Mientras que otros aseguran que simplemente colisionó contra el arrecife lo cierto es que esto último es completamente veridico, lo cual ocasionó que El Maravillas se hundiera el cual en menos de 30 minutos descendió en el fondo del oceáno. La tripulación de 650 personas, solo sobrevivieron 45. Actualmente, estos mismos exploradores como Allen han encontrado algunas de las maravillas que resguardaba el Nuestra Señora de las Maravillas y las exponen en el Museo Marítimo de las Bahamas. "El Maravillas es una parte icónica de la historia marítima de las Bahamas", dijo Carl Allen, el empresario fundador de Allen Exploration, organización detrás de la expedición que recuperó los restos del naufragio de origen español.

Así se extrajo del mar el galeón del siglo XVII hundido en Cádiz

Desde medios en España informan que se ha podido recuperar la mitad del barco Delta I, el cual mediría unos 50 metros de eslora y en cuya bodega han localizado diez piezas de artillería incompletas, 75 balas, trozos de madera de guayacán y juegos. "Es la primera vez que en España se estudia fuera del agua restos de un barco de esta época, por lo que nos encontramos ante un hito importantísimo en la investigación de arqueología subacuática", celebró por su parte la consejera de Cultura, Patricia del Pozo. El trabajo de investigación se desarrolla, desde el Centro de Arqueología Subacuática (CAS) el cual está sacando a la luz secretos del galeón del siglo XVII hundidos en aguas de la bahía de Cádiz. Mismo que fue extraído hace un par de meses por parte de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, a través de la empresa gaditana Divership Servicios Subacuáticos S.L. Fue el pasado 31 de julio cuando se empezaron las iniciativas de recuperación del pecio. Mismo que en 2012 fue observado originalmente en el fondo marino, junto al muelle gaditano. El barco según precisaron está en fase de limpieza, así mismo representa un hito en la recupración de embarcaciones pasadas, ya que, tan sólo existe un precedente con el navío Vasa en Estocolmo. El objetivo ahora aseguraron: Procurar identificar el barco y analizar cómo se construían los barcos en el siglo XVII.

Se ha explicado, además, que se ha extraído el plan del barco, es decir la zona más baja del barco naufragado, también, se aprecia una bodega bastante amplía en el que se podría albergar una gran cantidad de pertrechos y materiales varios, así mismo, el galeón se trataría de un barco atlántico lo que supondría un barco robusto. El costillaje del barco está junto, lo que revela también que el barco estaba preparado para hacer navegaciones transoceánicas. Durante el primer mes de trabajo se realizó una cobertura fotográfica con un dron para poder obtener una primera imagen de los restos del pecio antes de salir a flote. Se realizaron las labores de limpieza y fangos, luego, se tuvo que desconcrecionar cinco grandes bloques de hierro, el cual tenía hierros en su interior, que estaban en la superficie de la bodega. Esa desconcreción se realizó de forma manual (80%) y con medios mecánicos a través de un pequeño percutor manual (20%), tarea la cual dio como resultado algo impresionante: el hallazgo de los siguientes insumos dentro del navío, diez piezas de artillería incompletas, 75 balas de hierro de cañón del calibre 6 - 12, así como de otro calibre más, y trozos de maderas de guayacán, procedente de América. Algo que se puede destacar de esto último es que esa madera además del uso que se le pudo haber dado también servía según crónicas para tratar enfermedades como la sífilis, el reuma y enfermedades epidérmicas.

Representación de la sífilis según uno de los artistas más famosos del Renacimiento Alemán, Alberto Durero. La sífiis, azotó a navegantes, indigenas y ejércitos por igual tanto en América como en Europa, sin distinción de clases sociales, así mismo su origen es incierto teniendo partidarios que provinó del Nuevo Mundo o bien se originó desde las embarcaciones justo al descubrimiento del continente, por lo cual sigue siendo un debate histórico así como polémico. Ya el jueves pasado se comenzó a levantar ya el suelo del barco de manera manual, con objeto de realizar una limpieza de la misma y posteriormente, un análisis tanto visual como digital, con un escáner de última generación. Tras esto, se observó que las juntas del forro exterior de las maderas estaban impermeabilizadas con brea y esparto. Una peculiaridad del barco fue que se encontró un forro de sacrificio, que tenía una doble misión, hasta donde se entiende, proteger toda esa parte baja del buque de cualquier golpe y también proteger el forro externo de gusanos, estos últimos los cuales viven en las aguas cálidas y que se alimenta de madera (lo cual podía provocar la perforación creando canales lo que supone un peligro del barco). Se ha informado de la misma manera que el barco está construido "casi todo" en roble, salvo la madera del piso el cual aun no se tienen datos. Y con respecto a la clavazón utilizada, se ha apreciado que es de madera en su mayoría, pero también los investigadores han encontrado clavazón de hierro cuadrangular, algo que se sabe no era precisamente barato a diferencia de las circular. No hubo problema económico, pero sí, al parecer, con la madera. Algo que se explica respecto a esto último es que la madera podría haber sido insuficiente. Algo que indicaron los investigadores es que el pecio era al menos el doble de lo que eran los pecios normalmente y medía hasta 20,32 metros de eslora y 6,8 metros de manga. En total se calcula este galeón del siglo XVII mediría unos 50 metros de eslora.

Descubren a más de 1,500 metros bajo el mar cuantioso tesoro de la dinasta Ming

Piezas de porcelana, madera y monedas de cobre, son algunos de los objetos que los investigadores chinos han logrado rescatar. Los mares continuan dando sorpresas a sus desafiantes descubridores. A lo largo de la historia, se han descubierto innumerables tesoros en sus muy inexploradas aguas de diferentes partes del mundo. Una de las excavaciones más recientes por parte de descubridores chinos ha dado con más de 900 piezas de un valor histórico incalculable, según la Administración Nacional del Patrimonio Cultural de China (NCHA), ha recuperado más de 900 piezas de reliquias de dos "antiguos" naufragios en el Mar de la China Meridional. Este tesoro, en muchos sentidos es consistente en: 890 piezas de reliquias del naufragio número 1, incluidos artículos de porcelana, cerámica, y monedas de cobre. Según Xinhua son pertenecientes a barcos de la dinastia Ming que duró de 1368 - 1644 dentro de la época denominada "moderna".

El hallazgo de los naufragios se dio en 2022 a la profundidad de 1,500 metros bajo el agua Meridional de China. Las inmersiones empezaron recien en 2023 cuando se recuperaron las primeras 890 piezas. En el segundo, se encontró 38 piezas que fueron recuperadas entre ellas se encontraban: piezas de madera y porcelana, alfarería, conchas de turbante y astas de venado. Guan Qiang, subdirector de la NCHA, habría afirmado que el descubrimiento proporciona una evidencia de que los antepasados chinos desarrollaron, utilizaron y viajaron hacia y desde el mar de la China Meridional. Cabe destacar que durante la dinastia Ming, se amplió la flota y el ejército, estimulando el comercio y las relaciones diplomáticas como nunca antes durante esas épocas en China.

(NCHA).

(NCHA).